元名鉄キハ２０について。　

キハ２０タイプ　５両。６月現在、運用についているのは３両です。来月にも中間車にブルーの新塗装のミャンマー製客車を挟み3両で運用されるようです。

キハ２１、２２は現役です。中間に客車をつないで環状線・支線を走行しています。

キハ２４・２５については、６月現在保留中。（今年１月には元気に走行していました）ミャンマー名（車番）はＲＢＥ２５０１〜２５０５。

キハ３０タイプ　４両。全て運用中。運用はキハ３０が３１−３４とも動いています。

キハ３１−３２は韓国製車両をはさみ固定で、キハ３３、３４は機関車のように終着駅で付け替えます。

キハ３１−８０２−８０３−８０４−キハ３２の「５両」編成です。５月には８０１も加えた６両編成でしたが、一両減車となっています。単なる整備のためか、運用を外れてしまう（常に５両になるのか）は不明です。こちらは、キハ２０と違い、ミャンマーでも３１−３４と呼ばれています。

８００番台は、日本からの気動車につなげて運用するために作られた車両です。うち、８０１〜８０４は韓国製、８０５以降８２２まで確認していますが、それらは、ミャンマー製（マンダレー近郊で製造）です。カラーは、名鉄キハ２０に準じていましたが、最近ブルーの車両も出現しており、伊勢鉄道を意識したものか、それとも大幅な塗装変更を計画しているかのどちらかでしょう。

キハ３３、キハ３４につきましては、ＤＣ１両にＰＣ２両をつなげて３両で運行されています。終点でキハをつなぎ替えます。

ＪＲキハ５８について、国鉄色４両、高岡色１両、砂丘色１両の計６両が譲渡されました。現在、一両のみ改造中。残り５両は時間をかけて改造するとのこと。車番は、キハ５８　１０４１，１０４５．１０４６、１０４４（？）　１１１３、７２０９　です。１０４４のみ、改造工事中だったため、メモを忘れました。１０４４だったと思います。

キハ５８　６両。（全車保留車）現在、順次、屋根を削る作業を進行中。１年後をメドに運用させたいとのこと。

元ＪＲ車

ＤＤ５１　屋根を削って（車高が高いためそのまま運転できず）現在運用中。時にマンダレー方面へも運転されるとのこと。カラーはそのまま。車番もそのまま。

ＤＤ５１、７９７は、インセインで改造後に現在運用中です。通常の客車を（ミャンマー製）牽引しているとのこと。２００５年７月に再度追加で１両譲渡。（確定）

７月に、ＤＤ５１が追加で譲渡。これは伊勢鉄道の車両と同時に運ばれる？のか？？？

運用や車両番号については、本当に知らない（関心がない）のか機密事項なのか、誰に聞いても教えてもらえません。ただ、こちらから、「●●の車両について、今どうなっていますか」と聞くと、丁寧に教えてくださいます。ですから、やはり「勝手に言うな〜」ということになっているのかもしれません。（例えば、ＤＤ５１についても、当初誰に聞いても「わからない」と言われ、困っていたのですが、７９７番という車番を伝え、オレンジ色の・・・・と写真を見せると、いろいろ丁寧に教えてくれました。）