＊弊社をご利用頂いたお客様の声や旅行記リンク集にも貴重な旅行体験談が記されておりますのでそちらもご参照下さい。

・寝台車は、ベッド設置ができるのは上段のみになっていた。おそらく寝台利用時は2人なのでは？

（座席は4人がけ×2ボックスで、その上に固定のベッドがありました）

・エアコンは備え付けられていますが、ヤンゴン発車時にリモコンをもらっておかないと、途中でエアコンの入り・切りができなくなります。

・途中までは揺れるものの、近隣国の鉄道と同じレベルでそれほど問題はありませんでした。が、途中から極端に揺れるようになりました。（深夜2時か3時ごろ）

・窓やドアは開きますが、途中駅でも寝台車両近辺には物売りや売店がいっさいなく、停車時間も短いので途中での物品購入はほとんど不可能だと思います。

・夜中の停車駅では、窓・ドアを開けると大量の虫が入ってきます…。駅が暗いため、車両に虫が集まってしまいます。

・ヤンゴン発車時に食堂車から注文取りがやってきて、焼き飯と飲み物（缶ビールもあり）が買えます。19時ごろの停車駅で車両まで届けてくれます。

焼き飯が2000K、缶ビールが1500Kだったと思います。割高ですが、温かい食事と冷たいビールを入手できる唯一の手段でした。

・バガンの駅にはピックアップ型のタクシーがおり、ニャウンウーまで1500Kでした。外国人観光客がまだ少ないせいか、かなり良心的な価格です。

（そのうち値上がりするでしょう）

・空港→スーレーパゴダ近くのゲストハウスまで7ドル（空港外の流しと交渉）
・上記ゲストハウス近くから空港（国内線利用時）6000チャット。
・国内線ターミナル外から上記ゲストハウスまで6000チャット。
・ゲストハウスから空港まで3人でシェアして1台7500チャット。（宿手配は7000）
・スーレー近くからアウンミンガラバスターミナルまで5000チャット。
・スーレーパゴダ近くからフラインターヤバスターミナル行き5000。
・ボージョーアウンサンマーケット前からストランドホテルまで1500チャット
・ボージョーアウンサンマーケット前からシュエダゴンパゴダまで1500チャット
・スーレーパゴダ前のＭＴＴからレーダン市場まで2500チャット

ヤンゴン→バンコク→成田（TG306・TG642）の時はヤンゴン→バンコク（TG306）分の搭乗券をヤンゴンで、バンコク→成田（TG642）はバンコクで発券してもらいますが、荷物はヤンゴンでチェックインした際に”成田まで”となりました。

あまり英語の得意ではない私でしたが、とにかく”transit”の表示通りに歩いていって何とかなりました。

このまちに唯一温泉が湧いています。温度は熱湯に近い高温です。
日本の温泉のような大浴場はありません。家族風呂のようになっていけ個室になっていました。温泉卵が美味しかったです。
ホテルはプリンセスホテルで電気は自家発電、８時になったら停電でホテルはローソクの明かりです。朝は６時に発電されました。

このまちから中国の国境のまち、マイラーまで車で３時間、ケシで裕福になった町です。この町はミヤンマーでありながら通貨のチャットは通用せず、中国元です。
米ドルも嫌がります。このまちにはカジノ、ストリップ劇場などもあり、隣の中国から多くの観光客が日帰りで来ていました。

日本人は殆ど行っていないようで日本の貨幣を見るのが始めての現地人が多いようでした。
ミヤンマーのお奨めポイントです。

でも、ホテルの人たちが大変親切にしてくれて、町の海鮮問屋まで連れて行ってくれ直接業者からシーフードを購入し、朝食から夕食までずっと宿の人たちが面倒を見てくれました。
ホテルの人たちは本当にとても親切にしてくれて、すごくよかったです。
また、海の状態は荒れていて泳げる海ではありませんでした。が、砂浜はチャウンダよりもきれいだと思います。

また、ホテルの数に圧倒されました。今度行くとしたら、乾季にしようと思います。

さて、ミッチーナですが、カチン州の州都とはいっても、本当に小さいです。夕方になると、通りには食べ物などを売る屋台のようなものが並びますが、何せ電気が不足していて、しょっちゅう停電があるので、中心部でも暗く、鄙びた感じです。私が泊まったホテル（中国系）でも夜７時頃から翌朝まで停電という状態が２日ほど続きましたし、それ以外の時間でも停電は多いです。８月のミッチーナは雨が多く、湿度も高いので大変でした。川辺には眺めのよいレストランもあります。お土産としてはカチンのデザインのバッグやロンジーの他に、カチン語のカラオケＶＣＤなんかも買えます。

私の場合、ヤンゴン在住のカチン族の友人（ミッチーナ出身）が、姉を私のガイドとしてアレンジしてくれたのですが、毎年カチン族の祭りが開かれる広場や（小さいですが）博物館、街中にも多く見かける教会など案内してくれました。また、ミッチーナからは車で２〜３時間かかりますが、エーヤワディー川の始点であるミッソンへのドライブもよいでしょう。友人の両親の家に夕食に招かれましたが、食べ物もビルマ族とは違いますね。カチンでは牛肉もよく食べますし、ビルマ料理ほど油っぽくないように思いました。赤米から作るツァピというカチンの地酒もあって、友人の父親が盛んにすすめてくれました。彼らの多くはクリスチャンで、英語を理解する人も結構多いですね。

タイの北部（メイサイ、チェンライ、チェンセン、チェンコン）には、年2回ないし3回は一人で車でまわります（バンコック、チェンマイは人が多くいきません）。今のところ、タイ北部の道は全部おぼえました。昨年8月の終わり頃、タイのメイサイから、車をおいて（事前に調べたところ、タイ出国の際は徒歩で行くことになっている）国境の閉鎖が近日中解除されるという風評をきいていましたのでミャンマーのタチレイにいこうとしたら、まだ国境が閉鎖されていて、残念でしたが、ミャンマーに陸路で入る事はできませんでした。空路ではいつも入れるのですが、どうしても、陸路にこだわったのです。帰国したら、10月に国境が開放されたというニュースを聞きまして、チャンス（政情変化により閉鎖されるかもしれない懸念があった）と思い、12月9日タイのメイサイからミャンマーのタチレイに陸路ではいりました。タチレイはタイの影響をうけていまして、生活全般はタイとかわりません。流通貨幣はバーツで充分使えます。違う点、ミャンマーらしきものをあげれば、短い国境の橋（100m）を渡って、すぐ不思議体験は、100mで、車が全部右側を走ること、目の感覚が慣れのに、数時間かかりました。服装が、ロンジーであること、これこそ、ミャンマーだという体験を得る不思議な、タイとミャンマーの風俗の違い、たった100ｍの短い橋を渡っただけで、すぐ国の特色をえられるとこは、ほかにないのでわないか？と思います。タイから、ミャンマーに陸路で入るのに、デイリターンもありますが、これでは、国境から10ｋｍだけで、４時間あれば、タチレイ町を一通り見て回ることができるが、面白くない折角、国境が解除されたのだらいけるだけ遠くへ行こうと、タイのイミグレーションで出国の際、７日間の出国スタンプをもらいました（ミャンマービザは東京でとりました）

観光で環状線に乗る人がいると思います。私も初めてミャンマーに来た（４年前ですね）時、乗りました。が、あまりの激痛（＝お尻（笑））に「乗り物好きな」私でも、ミンガラドンまでももたず、約４０〜５０分でリタイヤしてしまいました・・・

今回、（去年秋）日本からレールバスが導入（名鉄の中古）され、毎日３〜４往復走っています。これは、ミャンマーの他のどの鉄道よりも乗り心地がよく（車輪のバネの種類がちがうため）そのうえ約１時間で終点に着く（一周はできない）ので、オススメです。

ちなみに、ミャンマー国鉄でも「日本からきた『レールバスカーＲＢＥ』」と正式に呼ばれており関係機関で確認すると、スグわかると思います。６両編成のうち、両端の２両のみが日本製。しかしながらエンジン音がやかましいので、その中間４両（韓国２００３年新製！！）に乗るのが静かです。（エンジンのない客車なので）

そこから車（荷台車）に乗り換え（一人１５０チャット）約４０分でふもとに着きました。この車は荷台に人が満席になれば出発します。プラス５０チャット払えば助手席にものれますが、お坊さん優先ですので、お坊さんが着たら譲らなければなりません。席は景色が見える端に座るのが良いと思います。

ふもとからチャイティオパゴダのところまでは歩いて約１時間。ここも車でいけるが、多くの人は歩いて上がります。日本人４名で行きましたが、皆一様に日帰りで十分と言ってました。

注意点ですが、パスポートをヤンゴンを出る時と入場料を支払うときに見せなければいけませんので、必先日チャイティヨまで日帰りしました。早朝ヤンゴンを離れ専用車でバゴーで朝食休憩した約３０分を含め片道約４時間でチャイト（ふもとの町）にたどり着きました。そこで入場料一人６ドル払います。

そこから車（荷台車）に乗り換え（一人１５０チャット）約４０分でふもとに着きました。この車は荷台に人が満席になれば出発します。プラス５０チャット払えば助手席にものれますが、お坊さん優先ですので、お坊さんが着たら譲らなければなりません。席は景色が見える端に座るのが良いと思います。

ふもとからチャイティオパゴダのところまでは歩いて約１時間。ここも車でいけるが、多くの人は歩いて上がります。日本人４名で行きましたが、皆一様に日帰りで十分と言ってました。

注意点ですが、パスポートをヤンゴンを出る時と入場料を支払うときに見せなければいけませんので、必ずパスポートは携帯してください。